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參觀比亞迪全球設計中心——小編是怎么拿到比亞迪全球總監的簽名手稿的 ?

2019-06-26 08:09

來自 :電動邦

作者 :驅逐艦島風號

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雖說我干汽車媒體的時間不算久,認識的人不多,但憑借敏銳的觀察力,已經基本能從萬軍叢中識別同行了。一個優秀的媒體老師常具有以下特點:1. 使用帶有廠商 LOGO 的物品,寶馬和蔚來的雙肩包人手一個;2. 一般會攜帶各式各樣的相機、穩定器、云臺等設備;3. POLP 衫(有可能印有廠商 LOGO) or 優衣庫,臉上帶著成天熬夜寫稿的黑眼圈。

你問我寫這么一大段廢話干什么?我告訴你,就是這一切的一切環環相扣,讓我最后 GET 了比亞迪全球外飾總監洛佩茲先生的簽名手稿!想知道為什么?我們接著往下看!

■ 時尚界和汽車界的融合

因為這次活動能跟包括艾格在內的比亞迪設計師們進行交流,所以我決定打扮的不那么媒體老師一點,一是讓自己跟新落地的設計中心的氣質更相符;二是展示自己的“設計實力”,以求能跟設計師們“平等對話”,為大家帶來更好的文章。

但是比亞迪為所有媒體準備了統一服裝,要做最靚的崽兒就不太容易了,但這難不倒我,機智的我決定在領帶上下文章,把普通的白襯衫穿出自我!果不其然別人都是簡單的把把白襯衫一套,那么如此別出心裁又不刻意的我絕對是最優秀的一位了,我一直是這么想的,直到我看見了他。

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▲ 這個東西叫“時尚”

怎么說呢,他和我見過的所有媒體老師都不一樣,整個人散發著一種藝術和時尚的氣息,他把白襯衫隨意的披上并隨意的扎在腰間,仿佛這件襯衫就是他自帶的單品一樣,這種自信而渾然天成的感覺讓我驚嘆。上去打聽了一下,哦,搜狐時尚的老師,打擾了,再見。

然后我才知道比亞迪不光邀請了汽車媒體,還邀請了時尚媒體,看來他們的眼光已經“跨界”跨出了十萬八千里了。的確,汽車設計本質上也是時尚設計,目的都是為了給消費者營造“美”,一位優秀的服裝設計師,肯定能對汽車的內飾設計發表出獨特的見解;而一位汽車設計師,肯定也能對其他藝術設計產品做出深刻的點評。

走廊

所以我倒是很喜歡比亞迪這種開放和融合的視野,把兩類風馬牛不相及的媒體放在一起,各司其職的同時也能產生交流和融合。就像比亞迪自己說的一樣,未來的比亞迪新能源車和云軌云巴,都將成為“行走的美學藝術品”,而不是“交通工具”。

■ “黑水晶”簡介

比亞迪為新的設計中心取名為“黑水晶”,的確,從遠處看過去這是一棟黑色的建筑物,在神話傳說中,黑水晶被賦予聚集精華、激發能量的寓意。那么比亞迪這么取名的意義也就顯而易見:匯聚全球設計靈感,激發探索未來交通設計的能量。

比亞迪全球設計中心“黑水晶”

黑水晶的外觀為玻璃框架結構,采用簡潔硬朗的線條元素,看起來非常神秘而低調。內部以白色和黑色為主色調,呈現簡約現代的工業風;整個工作區采用大玻璃幕墻,視野開放明亮,部分辦公室外面能看見云軌,環境還是非常舒適的。

大堂

內部還設置了設計辦公區、油泥模型區、設備加工區、綜合評審區、虛擬評審區等專業分區,而我們后續的體驗過程也將在這里完成。

在展示廳里,我們還碰巧發現了比亞迪?E-SEED GT 概念車敞篷版的模型,2019 年上海車展上,這輛車的硬頂版已經發布過,敞篷版的造型我們還是第一次見。

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里面還展示了一些最新的內外飾顏色和材料。

■ 體驗整車造型設計流程

此次活動的重點,是讓所有媒體老師體驗整車造型設計的全部流程,于是我們被分為 6 個組,分別由不同設計師帶著,“研發”一款具有自動駕駛能力,百公里加速 2.9 S 的電動跑車——?E-SEED GT。

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整個設計流程包括:頭腦風暴——草圖繪制——貼膠帶——油泥模型制作——電腦繪制最終效果圖——專業設計師評審幾個環節。想知道我是怎么在這些環節脫穎而出的,請接著往下劃~

■ 不會畫畫?怎么讓自己的草稿獲得第一名?

首先是頭腦風暴環節,在正式的整車開發流程中,這也是非常重要的,一般會由負責“產品定義”的部門給出設計的關鍵詞,比如“速度”、“優美”這種,然后設計團隊會對這些詞進行細化,也就是確定這輛車的“關鍵詞”。

在這個環節,每位老師都提出了自己對“跑車”的理解,簡直是五花八門腦洞大開,而設計師們會把一些優秀的理解轉化為關鍵詞,貼在墻上供大家參考。

頭腦風暴過去之后就要進入草圖繪制環節了,這個環節是每個老師畫出自己的草圖,并對自己的設計進行講解,也就是拉票;最后大家投票,得票最高的一位的圖就能成為我們這個項目組的最終方案,后面的油泥模型和效果圖也會按照他的設計來制作。

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好的,高潮來了,先給大家劇透結局,我的設計獲得了全場最佳,那么我是怎么做到的呢?

首先,據我觀察,在座的各位沒一個會畫畫的,當然我也不會,但我一直深刻貫徹落實,此次活動,不管是服裝還是設計,都要做最靚的崽兒的理論;我深知一位優秀的編輯要學會嘩眾取寵,標題黨,標新立異等一系列吸引眼球和流量的道理,于是我畫了這么個玩意:

不出意外吸引了所有人的目光,甚至艾格還“夸”了我一句,“that's so cool”,最后還獲得了我們組第一名,不出意外一會兒你們就能看到它的油泥模型了。

當然正經的草圖繪制是這樣的。

設計師們會選擇給自己靈感的圖片打印出來作參考,這些圖片包括但不限于,動物、人體、藝術品、建筑等,主要是要和這個車傳達給人的東西相契合。

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因為我畫了這么個不倫不類的玩意,還碰巧被投成了第一名,純屬給設計師添亂。不過設計師們還是有經驗的,他們決定選取我的設計中的“圓形大燈”的元素配合得票第二的老師的車身設計,營造一種“兇萌”的跑車的感覺。

▲?另一位老師的設計

■ 貼膠帶

在草圖完成后,我們一起到了樓下的大面積評審區域,完成后面的工序。

一開始我非常不理解貼膠帶這個環節,它是把車子的主要輪廓線用膠帶貼出來,就跟描畫似的。后來貼著貼著才明白,這非常有助于你了解車身輪廓,在膠帶貼好后站在遠處一眼就能看出那個輪廓線不和諧。

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因為在這種膠帶很容易彎曲和撕下,所以可以很方便的對設計進行更改。

■ 油泥模型

相信有些朋友會比較眼熟油泥模型,油泥模型其實是使用特制的“泥”將車子的整體造型銑出來,再用人工修正和雕刻細節,直到作出一個“仿真車模”的樣子來。油泥模型有大有小,大的跟真車一樣大,小的一般是大半個手臂那么長。

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而在人工修飾油泥模型時,會使用不同硬度和大小的工具,以做到面面俱到,細節豐富而飽滿。

比亞迪的油泥模型區面積達 6000 余平方米,能讓設計師在不同距離、不同高度、不同角度對產品模型進行無障礙觀察。從我們參觀的位置俯瞰下去,有數十輛被紅布蒙著的車子,誰知道這些是什么新產品?又會在何時與我們見面呢?

比亞迪擁有意大利五軸油泥模型加工設備,加工精度 ≤ 0.025 mm,能夠在約 5 個工作日完成 1:1 油泥模型(包括泡沫和油泥加工)。

比亞迪還配備了德國油泥切削設備,這套設備廠除了加工速度快、精度高等優點外,還有一個特點:設計師如若對產品設計進行調整,僅需通過在油泥切削設備系統輸入數據,油泥切削設備即可對產品模型進行無差別自動修改與“對稱式”修改(輸入產品模型一側的數據,設備將自動對模型的另一側進行“對稱式”修改),讓以往 1-2 周的修改周期,縮短到了如今的小于 24 小時,大幅提升設計的驗證效率。

■ 最終效果圖的繪制

這部分是用數位屏在電腦上繪制的,比起草圖和膠帶圖以及有油泥模型,效果圖最大的特點是“最接近真車”,光影的渲染和變化,配上光線氛圍的營造,能讓你更好的理解每一根線條的作用和車子傳達給你的感覺,是矯健?是性感?還是居家?或者是可愛?

我真的感謝這位設計師把我畫的那玩意改成這樣,您辛苦了,您真優秀!

在觀察設計師繪制的過程中,你能完整的體驗到,從一個鉛筆草圖到效果圖的過程,設計師的筆仿佛有感情,他將線稿打好,勾線,上色,添加高光和陰影,展示光影變化……從一張離我們很遙遠的圖紙,慢慢變化成一個有張力、有色彩、有溫度有感情的汽車。

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其實看著這樣的設計過程,我感覺到的車子傳達給我的東西,比一輛真車傳達的更多。一輛完成的車子在你面前時,你在欣賞它的美的同時,會不由自主的想到去如何使用它,它好開嗎?它暴躁嗎?它過減速帶如何?換擋順手嗎?但當你自己慢慢繪制設計圖時,是完全把車子當成藝術品來看的。如果以女人來比喻的話,完成的車子就像自己的媳婦,她是美麗的優秀的,但你考慮的更多的還是生活的柴米油鹽;而正在設計的車就像高中的初戀,什么都不管不顧,一腔熱血都為了少女一低頭的溫柔。

一張草稿……

隨便增加一些細節……

隨后我參觀了一下其他組的作品,發現比亞迪把時尚媒體和汽車媒體分開始正確的,那些人多半是設計專業出身,畫的草圖都跟我們不是一個畫風的,根本無法同臺競技。

■ 簽名手稿 get

好吧,由于我這個“圓形大燈”著實惡心,這張草稿估計給設計師造成了不小的心理陰影,設計師小哥哥在制作最終效果圖的環節,幾乎是 6 個組里最慢的。在別人都上交了最終效果圖并打印完成后,我們還沒畫完。

于是重點來了,比亞迪全球外飾設計總監,胡安馬?洛佩茲先生剛好路過,順便坐下來現場指導了一下。大師親自上場自然引來很多人的圍觀。當然最興奮的是比亞迪的設計師們,聽說這位大師的手稿很難拿到到,因為他畫完就順手撕了……果然是大師,像我,畫完上面那個東西,還要拍照發朋友圈炫耀一下。

以我這個外行人的眼光來看,大師畫設計圖都不打參考線的,透視造型什么的早就爛熟于心,信手拈來,猶如庖丁解牛,一開始你看著是幾條亂七八糟的線,一會兒就魔術般的組成一輛車了。

興奮的比亞迪設計師們非常機智,他們直接把洛佩茲先生的手稿掃描打印了幾份,送給了我們組的組員。于是我就獲得了一張洛佩茲先生親筆繪制,親筆簽名的手稿啦,迪粉們羨慕嗎?

■ 邦點評

參觀比亞迪全球設計中心的旅程暫且告一段落,這次活動真的十分不錯。在這里我也想替各位讀者給比亞迪提個建議,這一類的活動可以多多向用戶開放,我相信每個“迪粉”都非常希望親自見到艾格,親自參觀比亞迪設計中心,親自設計一款符合自己預期的比亞迪。那么為什么不給他們一次機會呢?技術和設計已經領先同行的比亞迪,如果再在這些“軟實力”上下功夫,肯定又能收獲一大批粉絲吧。

最后,希望那些紅布下的車子能早點與我們見面。哦對了,如果你們多多點贊留言,就抽一個人送洛佩茲先生的簽名手稿哦。

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