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續航虛實,一目了然,“趴趴趴大賽”續航數據分析來了

2019-09-07 18:53

來自 :電動邦

作者 :周俊潔

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2019 年 8 月 31 日,電動邦第十三季趴趴趴大賽圓滿舉行。關于大賽的報道,可以回顧《第十三季電動邦“趴趴趴大賽”成績排名最終揭曉!誰是極限續航王?》。這篇文章我們主要針對各車的最終成績,進行分析。

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■ 都有哪些車參與比賽?

參與此次大賽的車型分別為:廣汽新能源Aion S魅EVO 630版,NEDC工況續航 510 km;幾何A高維標準續航立方版,NEDC 工況續航 410 km;北汽新能源EU5 R550 智潮版,NEDC 工況續航 460 km;長安逸動EV460 智領版,NEDC工況續航 405 km;榮威Ei5智聯旗艦版,NEDC 工況續航 420 km;比亞迪秦Pro EV 超能版 高功率高續航智聯領創型,NEDC 工況續航 520 km。以下是參賽車型的詳細信息。

參賽車型詳細信息12345

■ 比賽路線和機制是什么?

此次趴趴趴大賽從北京出發上高速(前 20 km)經停薊州、盧龍、北戴河服務區下高速(20 ~ 390 km)一直行進至山海關景區,最后進入趴窩路段共赴東戴河。

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比賽過程中車主需把車內空調設置成 22 ℃,風速 2 檔。城市道路的行駛速度為 40 km/h~ 60 km/h ;高速道路的行駛速度為 90 km/h~ 110 km/h(堵車路段除外),最終直至趴窩。客觀條件一致,比的就是車的續航虛實以及車主的駕駛技巧。

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■ 前 20 公里城市道路小試牛刀

8 月 31 日早上 7 點,參賽的各位車主在北京中航資本大廈集結完畢,補滿電之后開始出發。在上高速前的 20 km,道路比較暢通,車隊的時速可以保持在 50 km左右。在行駛 20 km開始上高速時,我們統計各車的剩余續航,發現差距已經拉開。

行駛20公里后續航對比

表現最好的是榮威Ei5,在行駛 20 km 的城市道路之后,表顯續航居然只掉了 13 km,這個表現非常出乎我們的預料。Aion S 在這段路的掉電 26 km,相對略高。其它幾輛車的掉電比接近于 1:1,成績都不錯。

■ 行駛 100 公里之后,差距拉開

上高速之后,各位選手開始將速度提到 110 km/h 左右。繼續行駛 80 km(累計行駛 100 km)后,各位選手的成績已經發生了變化。

行駛100公里續航對比

前 20 km 成績遙遙領先的榮威Ei5,在繼續行駛 80 km 高速之后成績依然領先,綜合掉電比 1 : 0.89。而在前 20 km 掉電比較快的 Aion S 在高速這段路也實現了反超,綜合掉電比達到 1 : 0.97,名列第二。幾何A 和北汽EU5 分別以 1 : 1.01 和 1 : 1.04 的掉電比位居第三和第四。秦Pro 和逸動EV 在這一段掉電相比之下略高,掉電比分別達到 1 : 1.2 和 1 : 1.15,暫時落后。

■ 下高速前統計成績,排名又一次發生變化

行至北戴河服務區,高速部分的路程接近尾聲,各位選手的成績又一次發生變化。

北戴河服務區附近續航對比

榮威Ei5 行駛 280 km,實際掉電 305 km,掉電比 1 : 1.09,成績依然領先。幾何A和北汽EU5 的成績也相當不錯,行駛 280 km,實際消耗分別為 308 和 317 km,掉電比分別為 1 : 1.10 和 1 : 1.13。

長安逸動EV 和比亞迪秦Pro 行駛 280 km,實際消耗分別為 345 km 和 348 km,掉電比分別為 1 : 1.23 和 1 : 1.24。如果是日常用車,這個成績還是不錯的,但是放在此次比賽中,就略微落后了。

Aion S 的成績又一次落后,行駛 280 km,實際消耗 401 km,掉電比達到了 1 : 1.43。

■ 最后趴窩階段分勝負

出北戴河服務區幾公里后下高速,開啟最后的趴窩階段。

趴窩續航對比

廣汽新能源Aion S

Aion S 從出發至趴窩一共行駛 359 km,綜合掉電比為 1 : 1.42。其中在表顯續航剩余 10 km 的時候,車輛最高時速被限在 40 km/h,此時車輛累計行駛 352 km。

廣汽新能源Aion S 趴趴趴大賽續航記錄

Aion S 在低速城市路段的百公里電耗在 15 kWh 左右,高速路段的百公里電耗在 16 kWh 左右。工況續航 510 km,最終趴窩的表顯里程為 359 km,掉電比例達到了1 : 1.4,相當于行駛 1 km,掉電 1.4 km,這個數據在此次參賽的車型中算是比較高的。當然,開出這樣的數據,與駕駛員的駕駛風格也有一定關系。

比賽過后采訪車主吳先生得知,他在整個比賽中的駕駛風格比較“隨意”,SPORT 模式、地板油提速,一路聽著音樂哼著小曲兒、悠哉悠哉地就完成了比賽。不過吳先生也知道這次比賽沒有非常刻意的跑,希望下次趴趴趴大賽可以再認真地跑一次。

長安逸動EV

長安逸動EV 以累計 361 km 的續航趴窩,綜合掉電比為 1 : 1.12。其中在累計行駛 315 km 時,表顯續航剩余 20 km,從這之后開始不顯示剩余續航。行駛 350 km 時,最高時速被限制在 60 km/h。有意思的是,逸動EV用最后 20 km 的表顯續航,行駛了 35 km,最后的 20 km 續航非常實在。

長安逸動EV趴趴趴大賽續航記錄

長安逸動EV460 的車主李先生對自己的名次猜測比較保守,不敢先下結論。最終逸動EV460 的成績算是中間水平,車主李先生對這個成績也比較滿意。

榮威Ei5

榮威Ei5 最終以累計 386 km 的續航成為第三個趴窩的車型,綜合掉電比為 1 : 1.09。Ei5 在最后趴窩路段中動力倒沒有被限制,但是在行駛 370 km,表顯剩余續航 16 km(電量剩余 5%)之后,表顯剩余續航開始不顯示,空調開始被限制,但是剩余電量一直顯示著。在實際行駛 384.5 km 時,剩余電量顯示 0%,但車還能繼續走,最終行駛 386 km 趴窩。

榮威Ei5趴趴趴大賽續航記錄

榮威Ei5 的車主王先生在比賽開始之前,預測自己的車能跑 350 km 左右,最終 386 km 的成績也是超出王先生的預期。

談到獲得高成績的小技巧時,王先生表示,自己在駕駛過程中將駕駛模式調到了經濟模式,并且將動能回收調到了 3 擋,這也是自己日常駕車時的模式。同時,整個比賽過程盡量平緩的開,小的下坡路可以收點電門,用動能回收回收一些能量。

幾何A

第四輛趴窩的是幾何A,實際行駛 402 km,綜合掉電比 1 : 1.02。幾何A 在最后趴窩路段表現非常“淡定”,沒有出現動力限制、剩余表顯續航不顯示的情況,并且表顯續航到 0 即趴窩,沒有隱藏電量。

幾何A趴趴趴大賽續航記錄

據冠軍車主說,能取得如此優秀的成績,和自己的耐心“腳法”有關——盡量保持勻速行駛,使電量平穩消耗,同時盡量靠慣性滑行及剎車制動讓回收的功率增大,把多余的動能轉化為電能儲存在電池中,減少觸發剎車,再加之良好的路況,這些因素共同構成了幾何A 獲勝的關鍵。

北汽新能源EU5

第五輛趴窩選手是北汽新能源EU5,實際行駛 435 km,綜合掉電比 1 : 1.06。EU5 在最后趴窩路段時雖然沒有出現動力和空調被限制的情況,但在表顯續航剩余 15 km 之后就不再顯示剩余續航和剩余電量。

北汽新能源EU5趴趴趴大賽續航記錄

關于車輛最終取得的成績,車主姜先生表示,一方面是車輛續航比較實在,另一方面與自己的駕駛技巧有關,一路上開的比較佛系,沒有急加速和急減速。

比亞迪秦Pro EV

最后趴窩的選手是比亞迪秦Pro EV,實際行駛 458 km,綜合掉電比 1 : 1.14。秦Pro EV 在趴窩階段表顯信息不受影響,剩余續航和剩余電量實時顯示,但在剩余續航為 8 km(電量剩余 2%)時,最高時速被限制在 50 km/h。實際行駛 450 km 時,表顯剩余續航和剩余電量都為 0,但車輛可以繼續行駛,最終行駛 458 km 時趴窩。

比亞迪秦Pro趴趴趴大賽續航記錄

比亞迪秦Pro EV 是此次參賽 6 輛車中續航最長的一款車,也是跑的最遠的一個。車輛趴窩時已經是晚上九點半,車主蔡先生的感覺就四個字:如釋重負!終于趴窩了,終于可以吃飯了!

比賽高速路段車主蔡先生一直開著 ACC 自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、車載導航以及音樂等功能,并且在這次比賽過程中也發現一個問題:ACC 自適應巡航開啟的情況下,動能回收是不起作用的。蔡先生表示,如果不開啟 ACC,充分利用好動能回收,秦Pro EV 應該能開的更遠。

■ 總結

除了品味一路的美景與佳肴之外,各位選手也通過自己的不懈努力,測得了自己愛車趴窩時的續航成績,成績排名如下:

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注:本次比賽成績是用車輛實際續航除以工信部續航得出的系數為準,結果越大,成績越好。而下文所提到的掉電比,則是實際續航車輛消耗里程的比值。

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最后,通過 6 輛車的成績匯總,我們也能看出一些問題。對于長安逸動EV 來說,320 km 是個轉折點,從這之后掉電更慢。幾何A 從 320 km 之后掉電緩慢,并且從 320 km之后反超了榮威Ei5 和廣汽新能源Aion S。廣汽新能源Aion S 在前 100 km 的掉電比較緩慢,但是在 100 km 之后掉電就有點快了。

從電動邦成立之初至今,趴趴趴大賽已經舉辦了 13 季。隨著電動車續航里程的不斷提升,我們的挑戰路程也從最初的 100 km 增加到了 450 km,大賽的品質也在隨之提高。

需要注意的是此次比賽并非一次媒體專業人員的續航測試,測試成績也與參賽者的駕駛心態、習慣、技能等主觀因素相關。如果您也想測試一下自己愛車的趴窩續航,又苦于沒有救援保障,那就趕緊關注電動邦,下一季趴趴趴大賽等你參加。

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